Keramik-Riemenscheibenbeläge von einem zuverlässigen chinesischen Hersteller verbessern die Förderleistung durch die Einbettung haltbarer Keramikblöcke in Gummi. Diese QMH-Keramik-Riemenscheibenbeschichtung verhindert ein Durchrutschen des Riemens, verbessert die Reibung und verlängert die Lebensdauer der Riemenscheibe in anspruchsvollen Industrieanwendungen.
Anfrage sendenQMH Ceramic Pulley Lagging, geliefert von einem vertrauenswürdigen chinesischen Hersteller, ist eine Riemenscheibenbeschichtungslösung, die für den Antrieb von Riemenscheiben in Fördersystemen entwickelt wurde. Die Keramikblöcke sind in hochwertigem Gummi mit einer speziellen Struktur eingebettet, die die Reibung zwischen Riemen und Riemenscheibe erhöht und so ein Durchrutschen des Riemens wirksam verhindert. Gummirillen zwischen den Keramikblöcken ermöglichen maximale Entwässerung und Schlammentfernung, während die starke Gummibasis das Förderband schützt und die Reibung verringert. Durch die Verwendung von Aluminiumoxidkeramik (Al₂O₃) mit hoher Härte und Verschleißfestigkeit hält der QMH-Keramik-Riemenscheibenbelag Stößen und Abrieb durch Materialien wie Erze und Kohle stand. Dank seiner extrem hohen Verschleißfestigkeit ist seine Lebensdauer unter ähnlichen Bedingungen 8–10 Mal länger als bei herkömmlichem Gummi. Dieses Produkt eignet sich für Gewebegurte und Stahlseilgurte mittlerer bis geringer Festigkeit.
Die Oberfläche jeder Keramikkautschukplatte ist aus Hunderten unabhängiger kleiner Keramikplattenstücke in die haltbare Gummiplatte eingegossen. Jede Keramikplatte weist die Eigenschaften einer Wölbung auf. Unter dem allgemeinen Förderbanddruck können Tausende einzigartiger konvexer Gusspunkte eine positive Traktion erzeugen, ein Verrutschen verhindern und die Lebensdauer der Förderbandrolle verlängern. Gleichzeitig kann die Elastizität des darunter liegenden Gummis eine gute Schlagfestigkeit bewirken. Jede Keramikgummiplatte verfügt über eine in einem bestimmten Abstand angeordnete Nut, die Fremdkörper (Staub, Erde) auf der Riemenscheibe entlang der Nut ableiten kann, sodass die Riemenscheibe über eine einzigartige Selbstreinigungsfunktion verfügt, die sich besonders für nasse Arbeitsumgebungen eignet.
Normalerweise wird Aluminiumoxidkeramik (Al2O3) verwendet. Aluminiumoxidkeramik weist mit einer Mohs-Härte von etwa 9 eine extrem hohe Härte auf, die nur von Diamant übertroffen wird. Sie verfügt über eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit und kann langfristiger Reibung und Stößen von Materialien standhalten. Wenn in Förderanlagen von Industrien wie dem Bergbau und der Kohleindustrie Materialien mit harten Partikeln wie Erze und Kohle auf dem Förderband transportiert werden, kommt es zu starkem Verschleiß an der Riemenscheibe. Keramische Materialien können dieser Art von Verschleiß wirksam widerstehen. Auch bei der Form und Größe der Keramikpartikel gibt es mehrere Möglichkeiten. Im Allgemeinen gibt es kugelförmige, zylindrische usw. und die Partikelgröße variiert von einigen Millimetern bis zu mehr als zehn Millimetern. Kombinationen aus Keramikpartikeln unterschiedlicher Form und Größe können unterschiedliche Reibungseigenschaften bieten, um sich an unterschiedliche Materialtransportanforderungen anzupassen.
1. In Gummi eingebettete Keramikfliesen aus 92 % Aluminiumoxid können ein Verrutschen des Riemens verhindern.
2. Gummirillen zwischen Keramikfliesen können eine gute Entwässerung und Schlammentfernung gewährleisten.
3. Super Verschleißfestigkeit und lange Lebensdauer.
4. Die untere Schicht besteht aus hochwertigem Gummi, um die Reibung und den Verschleiß zwischen dem Förderband und der Antriebsscheibe zu reduzieren.
5. Bei gleicher Belastung kann die Riemenspannung reduziert und die Riemenlebensdauer verlängert werden.
1. Die hohe Verschleißfestigkeit der Oberflächenkeramik, die Verwendung der Riemenmaschine zum Antrieb der Riemenscheibe, die spezielle Struktur der Keramik und die spezielle Anordnung sowie die spezielle Gummistruktur sorgen dafür, dass der Reibungskoeffizient zwischen der QMH-Keramikriemenscheibe und dem Riemen zunimmt, um ein Durchrutschen des Riemens zu verhindern.
2. Bei gleicher Belastung verringert der QMH-Keramikriemenscheibenbelag die Spannung des Riemens und verlängert die Lebensdauer des Riemens.
3. Die Verschleißfestigkeit der Keramik, so dass die Lebensdauer mehr als das Zehnfache der Originalriemenscheiben beträgt.
4. Geeignet für hohen Verschleiß, leichtes Verrutschen und Material- oder Umgebungsfeuchtigkeit sowie andere extrem raue Bedingungen
1. Riemenscheibenbelag für raue Arbeitsbedingungen.
2. Transport verschiedener schlammiger, nasser und stark abrasiver Materialien.
3. Hochfeste Fördersysteme mit hoher Spannung.
4. Keramikbeläge mit Partikeln auf der Oberfläche eignen sich zum Antrieb von Riemenscheiben.
Bergbau:Für Riemenscheiben in Erzbergbau- und Transportgeräten, wie z. B. Antriebsriemenscheiben für unterirdische Förderbänder und Förderriemenscheiben in Werkstätten für die Verarbeitung von Bodenerz. Erze haben eine hohe Härte und große Partikel, die großen Verschleiß und Stöße auf die Riemenscheiben verursachen. QMH-Keramik-Riemenscheibenbeläge können diese Probleme sehr gut bewältigen.
Hafen- und Terminalindustrie:Wird häufig beim Laden, Entladen und Transportieren von Massengütern in Häfen eingesetzt. Ganz gleich, ob es sich um den Transport von Massengütern wie Kohle, Erz oder Getreide handelt, die keramische Riemenscheibenbeschichtung von QMH kann die Betriebseffizienz und Zuverlässigkeit der Ausrüstung verbessern, die Wartungszeit der Ausrüstung verkürzen und sich an den geschäftigen Betriebsrhythmus von Häfen anpassen.
Energiewirtschaft:Im Kohlefördersystem von Wärmekraftwerken kann der keramische Riemenscheibenbelag von QMH die Stabilität des Kohletransports gewährleisten, den Riemenscheibenverschleiß und die Wartungskosten reduzieren und die Betriebseffizienz von Stromerzeugungsanlagen verbessern.
Baustoffindustrie:Im Transportprozess von Baumaterialien wie Zement und Sand kann der QMH-Keramik-Riemenscheibenbelag den Verschleiß und die Korrosion von Baumaterialien an den Riemenscheiben verhindern und den effizienten und stabilen Transport von Baumaterialien gewährleisten.
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